算作别称汽车青睐者，身边不少一又友皆投身新能源汽车阵营，涵盖混动、增程与纯电三大类型。通过和他们相通以及亲自体验体育游戏app平台，我对这三种车型的驾驶体验和经济性有了潜入了解，今天就给大家共享共享。

先讲讲驾驶体验。开纯电动车的一又友对其能源反映拍案叫绝，就像我一又友的蔚来 ES6，市区超车日常利落，红绿灯起步老是一马率先，那种短暂爆发的扭矩，让驾驶充满感情。车内静谧性更是一绝，莫得发动机的轰鸣，仿佛踏进舒坦的私东说念主空间，放着纯粹音乐，堵车也变得不那么浮夸。不外，他也吐槽冬天续航打折是非，本来四百多公里续航，到冬天可能只剩三百出面。

我另一个开混动汽车（插电式羼杂能源）的共事，日常通勤纯电阵势绰绰多余，车子起步舒坦巩固，和纯电车嗅觉一样。周末跑资料，发动机介入时，险些嗅觉不到切换，能源输出捏续厚实。他的比亚迪秦 PLUS DM-i 在高速上超车也不良友，能源衔尾很顺畅。但比较纯电车，混动车型发动机初始后，还是会有一些杂音，相等是急加快时。

开增程式汽车的一又友说，市区驾驶填塞是纯电体验，能源随叫随到。像他的问界 M5，驾驶感受和纯电车无异，标的盘转向精确，操控性好。但高速行驶时，增程器发电会带来罕见杂音，并且能源发达不如纯电车和燃油车那么径直。

再聊聊经济性。从能耗来看，纯电车无疑最省。我开纯电车的一又友，晚上谷时充电，每公里资本也就几分钱，如果家里有充电桩，资本更低。而混动汽车，在纯电阵势下能耗也低，可一朝切换到燃油阵势，按照面前油价，每公里资本大要在3 - 5毛钱。增程式汽车在市区纯电行驶时资本低，可跑资料依赖增程器发电，油耗和同级别燃油车差未几，甚而在某些工况下更高。

保重资本方面，纯电车结构简便，莫得复杂的发动机系统，保重表情少，基本便是检查电路、电板等，一年保重用度也就几百块。混动汽车因为有发动机和电机两套系统，保重表情多，用度大要是纯电车的两倍。增程式汽车诚然发动机不径直参与驱动，但发动机和电板皆需要保重，资本也不低。

保值率上，现在纯电车保值率相对较低，因为时刻更新快，电板衰减等成分，三年保值率大要在50% - 60%。混动汽车由于时刻相对锻练，保值率稍高，大要在60% - 70%。增程式汽车市集招供度还在进步，保值率处于两者之间。

总体而言，纯电车驾驶体验特有，经济性好，但续航和保值是短板；混动汽车驾驶体验平衡，续航无忧体育游戏app平台，适宜多场景出行；增程式汽车市区驾驶体验佳，不断续航心焦，但高速发达和经济性有待进步。大家买车时，还是要纠合自己需乞降预算，接纳最适宜我方的车型。