“等等！我是不是起猛了

这个火车头怎样只拉了……

一节车厢啊？”

本年春运中

一回车头以致比车厢还长的

“迷你”列车

引起了网友的海涵和意思意思：

“这到底是什么小可儿啊？”

天然外在可儿

但这列“迷你火车”

车轮驶过的

却乱骂常极重的高难度门道——

由甘肃敦煌登程

开往祁连山和阿尔金山

交壤的无东谈主区

这趟车“学名”为

57061/57062次员工通勤列车

跟着敦煌铁路的绽放

由中国铁路兰州局开行

往来于敦煌与苏干湖之间

列车全程脱手252公里

需要近4个小时

路过11座车站

其中有4座有东谈主值守的车站

由于沿线

大部分是无东谈主区和戈壁滩

这趟仅在周五开行的列车

形成了车站、工务

供电、电务等部门

100多名铁路员工

高放工独一的交通器具

沿线铁路站区的食品供给

生计物质、办公用品

施工材料运输……

也皆依赖于这小小的一回列车

为了确保春运时辰

敦煌铁路运输安全

春节值班的铁路员工

已经要提前乘坐这趟小火车

赶往各自的岗亭

用我方的孑然

看管一回趟列车吉利驶过

“乘坐咱们这趟车的

皆是铁路员工

有的东谈主责任场地

离家几百公里

在大漠深处信守至极按捺易”

“小可儿”列车的列车员

龚好意思荣颇有叹惋地说

“是以每次我皆会把车厢

打扫得鸡犬不留

让大家在高放工途中

能有一个好的神气。”

列车的额外苏干湖站

海拔2880米

左近除夜

在这里信守的站长杨志伟

和救急值守员朱长城

备好了小火车带来的牛羊肉

蔬菜生果和灯笼对子

给小站染上浓浓的年味

两东谈主的家皆在

离苏干湖站近700公里外的

甘肃省嘉峪关市

零下二三十度的冬天

他们要在低温缺氧

和难以瞎想的极重环境下

捱过对远处家东谈主的想念

即便如斯，他们已经乐不雅

小站很小

春运中也不见东谈主来东谈主往

关联词在他们的眼里

“株连是同样大的

能在大漠深处

看管着敦煌铁路的安全脱手

咱们再贵重也值得。”

杨志伟说

“这些岗亭

没法迟到、早退、缺勤

无须点名打卡

因为他们皆是独一的存在”

很多网友被小可儿列车

和车上那些可儿的东谈主感动

在辩论区留住致意与点赞

其中有这么一段留言

显得诗意又格外动情

“世间有座最大又最小的城

名叫家乡

世间有条最远又最近的路

名叫归程

致意诸位

恰是因为您忘我的奉献

是以（通往）家乡的归程

更多了份良善”

致意铁路东谈主

灯火明朗背后

有你们的忘我奉献！

也致意每一位信守岗亭的东谈主

有你们，才有吉利良善的年

给大家贺年！

↓我是提示横屏看彩蛋的分割线↓

图源：中国铁路微信公众号

这即是雪后的敦煌铁路

敦煌铁路

北起兰新铁路柳沟站

经敦煌、阿克塞、肃北

穿越祁连山脉投入青海省

沿马海、大柴旦

引入青藏铁路西格段饮马峡站

走漏全长671公里开云体育